Nuus

Toepassing en ontwikkeling van aluminiumlegering in see-ingenieurswese

- Toepassing van buitelandse helikopterplatform

Buitelandse olieboorplatform gebruik staal as die belangrikste strukturele materiaal, as gevolg van langtermynblootstelling aan die mariene omgewing, hoewel staal 'n hoë sterkte het, het dit 'n reeks probleme soos korrosie, kort dienslewe in die gesig gestaar.Helideck is 'n baie belangrike deel van die infrastruktuur van buitelandse olie- en gashulpbronontwikkeling.Dit word gebruik vir die opstyg en landing van helikopters en is 'n belangrike skakel om kontak met die land te behou.As gevolg van sy groot volume moet dit ook die vereistes van sy gewig, strukturele styfheid en ander aspekte hê.Aluminium helikopter dek module word wyd gebruik as gevolg van sy ligte gewig, goeie sterkte en styfheid.

Die aluminiumlegering-helikopterplatform bestaan ​​uit 'n onderste raam en 'n dekblok wat op die onderste raam vasgemaak is, gemaak van aluminiumlegeringsprofiele wat aanmekaar gesplits is.Die gedeelte van profiele is soortgelyk aan die woord "工", en 'n verstyfde plaatholte is tussen die boonste en onderste onderste plate gerangskik.Die meganiese beginsel en buigsterkte van aluminiumlegeringsprofiele word gebruik om aan die werkverrigtingvereistes te voldoen en die dooie gewig te verminder.Daarbenewens, in die mariene omgewing, is die aluminiumlegeringshelikopterplatform maklik om te onderhou, goeie korrosiebestandheid;Gebruik profielsplysiemodus, vermy sweiswerk, geen sweishitte-geaffekteerde sone nie, kan lewensduur verleng, mislukking vermy.

-Toepassing op LNG (vloeibare aardgas) vragskepe

Met die voortdurende ontwikkeling van buitelandse olie- en gasbronne, is groot aardgasvoorsieningsgebiede en vraaggebiede in die wêreld ver van mekaar af, dikwels geskei deur oseane.Daarom is seevaart tans die hoofvervoer van VLOEIBARE aardgas.In die ontwerp van LNG-skeepsopgaartenk is die metaal met goeie laetemperatuurprestasie en sekere sterkte en taaiheid nodig.Die sterkte van aluminiumlegeringsmateriaal by lae temperatuur is hoër as dié by kamertemperatuur, en aluminiumlegering is lig in gewig en korrosiebestand in Mariene atmosfeer, wat die ideale materiaal is vir gebruik by lae temperatuur.

5083-aluminiumlegering word ook wyd gebruik in die vervaardiging van LNG-skepe en LNG-opgaartenks.Veral Japan, die grootste invoerder van LNG, het 'n reeks LNG-opgaartenks en vervoerskepe vanaf die 1950's en 1960's gebou, waaronder daar LNG-opgaartenk met hoofmuurstruktuur van alle 5083 aluminiumlegering.Die meeste aluminiumlegerings is belangrike materiale vir tenkbostruktuur vanweë hul ligte gewig en weerstand teen korrosie.Op die oomblik is daar slegs 'n paar maatskappye in die wêreld wat lae-temperatuur aluminium materiaal vir LNG draer opgaartenks kan produseer.5083 aluminiumlegering 160mm ekstra dik plaat wat deur Japan ontwikkel is, het goeie lae temperatuur taaiheid en moegheid weerstand.

-Toepassing op Marine Wharf

Seedoktoerusting soos gangway, drywende brug en gang is gemaak van 6005A of 6060 aluminiumlegering gesweis, drywende dok is gemaak van 5754 aluminiumlegering gelaste waterdigte tenk liggaam, struktuur of drywende dok hoef nie geverf of chemiese behandeling te word nie.

-Aluminium legering boor pyp

Boorpyp van aluminiumlegering het die eienskappe van lae digtheid, ligte gewig, hoë spesifieke sterkte, klein roterende wringkrag benodig, sterk impakweerstand, goeie korrosiebestandheid en klein wrywingweerstand tussen die gatmuur.In die geval van 'n sekere boorkapasiteit, kan die toepassing van aluminiumlegeringsboorpyp die putdiepte bereik wat staalboorpyp nie kan bereik nie.Op die oomblik is aluminiumlegeringsboorpyp suksesvol gebruik in olie-eksplorasie.Sedert die 1960's is aluminiumlegeringsboorpyp wyd in die Sowjetunie gebruik.In die Sowjetunie is aluminiumlegeringsboorpyp gebruik om 70% tot 75% van die totale beeldmateriaal te boor.In die buitelandse boorplatform, gekombineer met die voordele van korrosiebestandheid van aluminiumlegering, het hoëprestasie-aluminiumlegeringsboorpyp 'n uitstekende toepassingsvooruitsig in die buitelandse ingenieurswese.