Elektriese voertuig is 'n nuwe inkrement, sy markruimte is breed.
1. Battery boks is 'n nuwe inkrement van nuwe energie voertuie
In vergelyking met tradisionele brandstofmotors, spaar suiwer elektriese motors die enjin, en die aandryfstelsel is baie geoptimaliseer.Die tradisionele motor gebruik gewoonlik die enjin voor en die aandrywing agter, wat noodwendig die transmissiemeganisme vereis om die kragoordrag te realiseer.
Suiwer elektriese voertuie word aangedryf deur motors, wat buigsaam volgens die model aangepas kan word en sodoende die transmissiemeganisme uitskakel.Die batterydop is die draende deel van die kragbattery van die nuwe energievoertuig.Dit word gewoonlik in die onderste deel van die motorbak geïnstalleer.Dit word hoofsaaklik gebruik om die litiumbattery teen skade te beskerm wanneer dit deur die krag van buite getref en gedruk word.
2. Battery boks is die "geraamte" van battery pack, is 'n belangrike veiligheid deel.
Die batteryboksstruktuurstelsel bestaan hoofsaaklik uit battery PACK-bodeksel, skinkbord, verskeie metaalstutte, eindplate en boute.Dit kan as die "geraamte" van battery PACK beskou word en speel die rol van ondersteuning, meganiese skokweerstand, meganiese vibrasie en omgewingsbeskerming (waterdig en stofdig).
Die boksliggaam onder die batteryboks (naamlik die batterybak) dra die massa van die hele batterypak en sy eie kwaliteit, weerstaan die eksterne impak, beskerm die batterymodule en die batterysel, en is 'n belangrike veiligheidsstruktuur van elektriese voertuie.Die diagram hieronder is 'n skema van die Audi E-tron-batteryboks, wat 'n rooster (of eiervormige karton)struktuur gebruik om die batterymodules binne die raam en onderdak te beveilig en te beskerm (wat beide beskerming en onderstelintegriteit bied).
Let wel: PACK is die samestellingsproses van litiumbattery-selle, wat 'n enkele battery of 'n serie- en parallelle batterymodule kan wees, ens. Battery PACK bestaan uit kern, module, elektriese stelsel, termiese bestuurstelsel, dop en BMS.
3. As gevolg van die vraag na liggewig, ontwikkel batteryboksmateriaal van staal tot aluminium.
Onder die hoofkomponente van battery Pack, het die kern liggaam die grootste gewig, gevolg deur die boks liggaam onder Pack, top cover, BMS geïntegreerde komponente, ens. 6,2%, en die gewig is 29,5 kg.Batterypakdop is die mees oorspronklike kragbatterypakdopmateriaal, gewoonlik gemaak van gegote staalplaatsweiswerk, hoë sterkte, hoë styfheid, swaar kwaliteit.
Vroeë elektriese voertuie soos NissanLeaf en Volt neem staalbatteryboks aan, wat die energiedigtheid van batterypak beperk en die uithouvermoë van elektriese voertuie beïnvloed.Tans word aluminiumlegeringsbatterye meer algemeen gebruik, wat die gewig aansienlik verminder in vergelyking met staal.
Postyd: 13 Mei 2022
